Sikap Pengembang di DKI Mendadak Berubah Drastis karena MRT, Ada Apa?

Equityworld Futures – Berikut informasi terkini tentang Sikap Pengembang di DKI Mendadak Berubah Drastis karena MRT, Ada Apa? yang telah diverifikasi dan disajikan dalam format yang mudah dipahami.

Thamrin-Sudirman sampai Rp300 juta paling besar (tinggi),” kata Country Head Knight Frank Indonesia Willson Kalip kepada CNBC Indonesia, beberapa waktu lalu.

(fys/wur) [Gambas:Video CNBC]
var relatedVideos = JSON.parse(‘[{“pageUrl”:”https://cnbcindonesia.com/market/20260824170247-19-762012/video-merayakan-hut-ke-81-ri-dari-jantung-tambang-freeport-indonesia”,”embedUrl”:”https://www.cnbcindonesia.com/embed/video/762012?comscore=off”,”time”:859,”title”:”Video: Merayakan HUT ke-81 RI Dari Jantung Tambang Freeport Indonesia”,”animatedUrl”:””,”imageUrl”:”https://akcdn.detik.net.id/visual/2026/08/24/merayakan-hut-ke-81-ri-dari-jantung-tambang-pt-freeport-indonesia-1787566296054_169.png”}]’); Next Article Bank Mandiri Dukung Pembayaran Tiket MRT Pakai Kartu Kredit

Ada satu koridor yang menjadi primadona dan sekaligus penentu rekor tertinggi.

Masyarakat mendapatkan akses transportasi dan pedestrian yang lebih nyaman, sementara pemilik properti memperoleh akses yang lebih baik bagi pengunjung dan calon konsumennya.

“At the end manfaatnya bukan buat MRT bukan buat pengelola MRT manfaatnya buat publik kok.

Salah satu contohnya terjadi dalam pembangunan Extended Concourse di kawasan Bundaran Hotel Indonesia (HI).

Nanti nggak jadi,’ ‘Masa sih nanti nggak jadi?'” kata Ferdiansyah di Wisma Nusantara, Rabu (19/8/2026).

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1733811845679-0’); });

Bahkan, ada pengembang yang secara terang-terangan menolak kehadiran akses MRT di depan propertinya.

Siapa yang nggak mau pedestrian lebih lebar kan ya ternyata mereka mundur 80cm,” katanya.

Baca: LRT Jakarta Manggarai Akan Ditembus ke Dukuh Atas, Dibangun 2027

Padahal, harga tanah properti di sekitaran kawasan HI merupakan yang termahal di Indonesia.

Jika dulu ada pengembang yang menolak bangunannya terhubung melalui MRT Jakarta, kini justru ada yang rela menggeser batas propertinya demi memberikan ruang lebih nyaman bagi pejalan kaki.

Faktor penyebabnya adalah MRT, Ada Apa? yang mengakibatkan Sikap Pengembang di DKI Mendadak Berubah Drastis

Titik termahal berada di jantung aktivitas ekonomi Jakarta.

“Paling mahal tuh di titik tetap the main corridor Thamrin-Sudirman ya.

Padahal, kawasan pusat Jakarta yakni HI merupakan yang termahal di Indonesia melalui nilai tembus Rp300 juta/m2

Direktur Utama PT Integrasi Transit Jakarta Ferdiansyah Roestam mengungkapkan perubahan tersebut terjadi seiring semakin terlihatnya manfaat konektivitas transportasi publik terhadap kawasan properti.

(CNBC Indonesia/Ferry Sandi) //FMG_Tag – IMPULSE var _ContextAdsPublisher = window.parent.document.createElement(‘script’); _ContextAdsPublisher.type = ‘text/javascript’; _ContextAdsPublisher.async = true; _ContextAdsPublisher.id = “cads-generic”; _ContextAdsPublisher.src = window.parent.document.location.protocol + ‘//cdn.contextads.live/publishers/cads-generic.min.js?product=impl’; var _scripter = window.parent.document.getElementsByTagName(‘script’)[0]; _scripter.parentNode.insertBefore(_ContextAdsPublisher, _scripter); //FMG_Tag – VIBE var _ContextAdsPublisher = window.parent.document.createElement(‘script’); _ContextAdsPublisher.type = ‘text/javascript’; _ContextAdsPublisher.async = true; _ContextAdsPublisher.id = “cads-generic”; _ContextAdsPublisher.src = window.parent.document.location.protocol + ‘//cdn.contextads.live/publishers/cads-generic.min.js?product=vibe’; var _scripter = window.parent.document.getElementsByTagName(‘script’)[0]; _scripter.parentNode.insertBefore(_ContextAdsPublisher, _scripter); //FMG_Tag – RC var _ContextAdsPublisher = window.parent.document.createElement(‘script’); _ContextAdsPublisher.type = ‘text/javascript’; _ContextAdsPublisher.async = true; _ContextAdsPublisher.id = “cads-generic”; _ContextAdsPublisher.src = window.parent.document.location.protocol + ‘//cdn.contextads.live/publishers/cads-generic.min.js?product=rc’; var _scripter = window.parent.document.getElementsByTagName(‘script’)[0]; _scripter.parentNode.insertBefore(_ContextAdsPublisher, _scripter); //FMG_Tag – Expandedfloor var _ContextAdsPublisher = window.parent.document.createElement(‘script’); _ContextAdsPublisher.type = ‘text/javascript’; _ContextAdsPublisher.async = true; _ContextAdsPublisher.id = “cads-generic”; _ContextAdsPublisher.src = window.parent.document.location.protocol + ‘//cdn.contextads.live/publishers/cads-generic.min.js?product=sf’; var _scripter = window.parent.document.getElementsByTagName(‘script’)[0]; _scripter.parentNode.insertBefore(_ContextAdsPublisher, _scripter);

Jakarta, CNBC Indonesia – Sikap pengembang properti terhadap kehadiran transportasi massal di Jakarta disebut telah berubah drastis.

Faktor penyebabnya adalah ujung-ujungnya orang akan masuk ke properti saya lebih nyaman’,” ujarnya.

Ferdiansyah menilai konektivitas MRT pada akhirnya memberikan manfaat dua arah. yang mengakibatkan Para pengembang-pengembang top tier ini mereka sekarang berlomba pride-nya gitu ya ‘saya mau kontribusi sama publik servis yang lebih layak

Kamu keluar-keluar-keluar saya nggak mau ada ada gate MRT di depan bangunan saya’,” ujarnya.

Namun, kondisi tersebut kini berubah.

Pengembang mulai melihat konektivitas melalui transportasi publik sebagai nilai tambah bagi properti mereka.

Ferdiansyah mengatakan salah satu pusat perbelanjaan di sisi proyek tersebut bahkan bersedia memundurkan area setback propertinya hingga 80 sentimeter.

“Salah satu mall di sisi Extended Concourse bahkan bersedia memundurkan sampai 80 cm setback area-nya supaya orang-orang di pedestrian itu begitu Extended Concourse selesai lebih nyaman,” kata Ferdiansyah.

Keputusan tersebut menunjukkan bahwa pengembang kini mulai memiliki paradigma berbeda.

Ia menceritakan, pada 2017-2018, ketika MRT Jakarta masih dalam tahap awal pengembangan, pihaknya harus bekerja keras meyakinkan para pengembang agar mau terhubung melalui jaringan MRT.

Baca: Bak di Tokyo, Jakarta Bakal Punya Mal Bawah Tanah Nyambung MRT

“2017-18 menjelang 2019 MRT menghabiskan effort cukup besar untuk meyakinkan semua pengembang: ‘we bring the value added to you’.

Tim MRT kala itu harus berkali-kali mendatangi pengembang untuk menawarkan konektivitas.

“Saya tahu persis bagaimana teman-teman MRT diketok-ketok kemudian diusir, diketok-ketok diusir, ‘Nggak-nggak ada preseden berhasil.

Mereka tidak hanya mengejar keuntungan dari properti, tetapi juga melihat kualitas layanan publik dan konektivitas sebagai bagian dari nilai kawasan.

“Jadi sekarang ternyata kami dan MRT ketemu melalui paradigma baru.

Faktor akses, prestige kawasan, hingga daya serap pasar membuat wilayah ini selalu berada di papan atas.

Comment SHARE url telah tercopy const copyurl = document.getElementById(“copyurl”); const notif = document.querySelector(“.notif”); const copyThis = function () { navigator.clipboard.writeText(window.location.href); notif.classList.remove(“opacity-0”); notif.classList.add(“opacity-100”); setTimeout(() => { document.querySelectorAll(“.notif”).forEach((el) => { el.classList.remove(“opacity-100”); el.classList.add(“opacity-0”); }); }, 600); }; copyurl.addEventListener(“click”, () => { copyThis(); }); var article = { idnews : 762050, idkanal : 17 }; var baseurl = ‘https://www.cnbcindonesia.com/market/20260824184307-17-762050/sikap-pengembang-di-dki-mendadak-berubah-drastis-karena-mrt-ada-apa’; $(document).ready(function () { setTimeout( function() { shareBox.run($(‘.cnbc-share-top’)) shareBox.countComment($(‘.count-komentar’)); }, 1000 ); }); Ferry Sandi,  CNBC Indonesia 25 August 2026 12:30 Foto: Suasana aktivitas pekerja saat pengerjaan proyek MRT Fase 2A di Jakarta, Rabu (22/7/2026).

Analisis mendalam tentang Sikap Pengembang di DKI Mendadak Berubah Drastis karena MRT, Ada Apa? akan terus dilakukan untuk memberikan insight terbaik bagi investor dan pelaku pasar.